K vzrokom onesnaženosti zraka v Delhiju ne prispevajo le dejavniki v Delhiju, ampak tudi iz sosednjih mest. Zaradi tega je Delhi postalo eno najbolj onesnaženih mest na svetu.
Glede na študije onesnaževanje zraka vsako leto stane milijarde dolarjev in je eden od vodilnih vzrokov smrti v mestu. Milijoni ljudi se borijo, medtem ko vlada poskuša najti rešitev.
Če živite v indijski prestolnici New Delhiju, se verjetno zbudiš v nečem takem (zrak je tako umazan, da bi lahko povzročil težave s srcem in pljuči. Mimogrede, višji kot je odčitek na monitorju onesnaževanja, slabše je kvaliteta zraka.
Število nad 50 je nezdravo, vse nad 300 pa pomeni, da je območje dovolj strupeno, da zahteva plinsko masko. V zadnjih desetih letih se je prebivalstvo Delhija povečalo za več kot 7 milijonov ljudi.
Danes po Združeni narodi leta 2018, je drugo največje mesto na svetu in po dnevnem povprečju Air Visual 2018 in Svetovne zdravstvene organizacije je Delhi eno najbolj onesnaženih velikih mest na svetu.
To je posledica emisij iz avtomobilov, tovarn, gradbenega prahu ter sežiganja smeti in strnišča, toda koliko onesnaženja vdihujejo prebivalci Delhija?
Odvisno je od časa dneva, kaj počneš in kje si. Kakovost zraka v Delhiju je slabša zjutraj in zvečer ter v zimskih mesecih. Tudi na vlaku potrebujete plinsko masko. Zrak na podzemni postaji je nekoliko slabši kot v vlaku.
Na ulici je še huje. Zrak se je še poslabšal in dosegel 1305 2.5. Najvišje indijsko sodišče je pred kratkim prepovedalo prodajo petard, ki povzročajo dima, vendar raven onesnaženja še vedno narašča. Če na cesti sedite poleg velikih vozil, je človek izpostavljen še bolj strupenim plinom.
Indijska prestolnica New Delhi in bližnja mesta trpijo zaradi smoga, ki je povzročil zaprtje šol in pisarn, vključno z ustavljanjem gradbišč za več tednov, da bi zmanjšali onesnaženost zraka, ki prekriva mesta, in škodljivi smog.
Ta previdnostni ukrep je tako, da otroci ostanejo v notranjosti stran od smoga. Zaradi strupenega zraka bolnišnice običajno sprejmejo veliko število bolnikov s težavami z dihanjem, bronhitisom in okužbami pljuč. Večinoma so prizadeti otroci.
V nekaterih primerih je zaradi smoga prišlo do nesreč z veliko vozili (več kot 20). Smog postane tako gost, da vozniki ne vidijo, kam gredo, zaradi česar trčijo v kup avtomobilov.
Te razmere se zgodijo vsako leto, ko Delhi doživi velik porast onesnaženosti zraka. (US EPA). Vsaki dve minuti zaradi onesnaženega zraka v Indiji umre ena oseba. Samo zaradi onesnaženosti zraka je umrlo približno 1.7 milijona ljudi.
Ko pride do onesnaženja zraka, je približno 30 milijonov ljudi, ki živijo v Delhiju, prisiljenih živeti v strupenem oblaku. Znanstveniki so ocenili, da je preživeti dan zunaj v teh razmerah kot pokaditi 50 cigaret.
Dr Arvind Kumar (ustanovitelj, fundacija za nego pljuč) je dejal: "Kot pljučni kirurg, ko odprem prsni koš, dandanes redko vidim normalna rožnata pljuča."
Na tleh plast prahu prekrije celotno mesto, v zraku pa debela plast onesnaženja skriva znamenitosti, ki jih je lahko opaziti preostanek leta.
Ko se onesnaženost zraka v Delhiju v oktobru in novembru dvigne, se raven onesnaženosti zraka poveča na petdesetkrat večjo, kot velja za varno.
Delhi je bil vedno veliko, zaposleno, onesnaženo mesto. A v zadnjem desetletju nekaj še poslabša. Ravni so napačne, mnogi stroji niso narejeni za merjenje ravni, ki se oddajajo. Smog je tako slab, da ga je mogoče videti iz vesolja.
Po mnenju Jasmine Shah, oblikovalke politike vlade v Delhiju,
Največja ovira je, da čeprav ima vlada v Delhiju zelo agresiven načrt proti onesnaževanju, ni regionalnega akcijskega načrta, ki bi ga pooblastila centralna vlada o onesnaževanju, ki bi vse severnoindijske države odgovarjal za svoja dejanja.
Okoljevarstveniki so kritizirali vlado zaradi pristopa k krizi, češ da vlada nima politične in birokratske volje, nima nujnosti in korelacije pri razumevanju povezave med javno ekologijo in javnim zdravjem v birokratskem razredu, kar povzroča veliko težavo, zaradi katere je zrak strupen. , reke se penijo in gozd izginja.
Vsako leto, oktobra, novembra in decembra, je onesnaženost zraka v Delhiju na vrhuncu.
Indeks kakovosti zraka je tisto, kar nam pove o kakovosti zraka okoli nas. Ko je indeks kakovosti zraka nad 151, to pomeni, da je zrak okoli nas nezdrav. Ko onesnaženost zraka doseže svoj vrh, indeks kakovosti zraka preseže mejo 500.
Predstavljajte si, da je kakovost zraka tako grozna, da je AQI ne more zabeležiti. To povzroči zaprtje šol in drugih dejavnosti na prostem, saj je nevarno stopiti iz hiše.
Za to onesnaženje zraka je odgovorna snov, znana kot trdni delci, ti delci so tako majhni, da lahko pridejo v naš krvni obtok.
Onesnaženost zraka povzroča prezgodnje bolezni in skrajša življenje indijskih državljanov za 17 let.
Kazalo
Top 7 vzrokov za onesnaževanje zraka v Delhiju
V nadaljevanju so navedeni vzroki onesnaženosti zraka v Delhiju, zaradi česar je kakovost zraka v Delhiju nezdrava skozi vse leto. Vključujejo:
- Odlagališča in odlagališča smeti
- Emisije iz industrije in tovarn
- Uporaba petard
- Emisije z gradbišč
- Prekomerna populacija
- Emisije iz prometa in motornih vozil
- Kmetijski požar
1. Odlagališča in odlagališča smeti
Odlagališča in odlagališča smeti so eden od vzrokov za onesnaževanje zraka v Delhiju. Emisije iz različnih odlagališč odpadkov lahko povzročijo neplodnost pri ljudeh. Tudi na odlagališčih sežgejo nekaj teh odpadkov, kar povzroči emisije v ozračje, ki vplivajo na človeka in okolje.
Te emisije lahko povzročijo tudi okvare rasti in raka. V različnih delih Delhija so odlagališča smeti in ta odlagališča v ozračje sproščajo nevarna onesnaževala zraka, ki onesnažujejo zrak.
2. Emisije iz industrije in tovarn
Emisije iz industrije in tovarn so eden od vzrokov za onesnaževanje zraka v Delhiju. Več je tudi industrij, ki onesnažujejo okolje. Nekatera industrijska območja, kot je naprava za obdelavo odpadkov, lahko povzročijo emisije, ki lahko privedejo do zmanjšane plodnosti pri ljudeh. Te emisije lahko povzročijo tudi okvare rasti in raka.
Tudi avtomobili blizu teh tovarn in industrij čutijo posledice tega onesnaženja, saj so prekriti s pepelom iz ozračja, ki ga sproščajo tovarne in industrije. Od 80 % do 85 % ljudi, ki živijo na tem območju, naj bi imelo bolezni dihal.
3. Uporaba petard
Uporaba petard je eden od vzrokov onesnaženosti zraka v Delhiju. Čeprav obstaja prepoved prodaje krekerjev zaradi onesnaževanja, ki ga sproščajo, so petarde še vedno pogosto mesto, ki povzroča onesnaževanje zraka v Delhiju.
4. Emisije z gradbišč
Emisije z gradbišč so eden od vzrokov za onesnaževanje zraka v Delhiju. Ko Delhi raste, je tudi več konstrukcij, ki proizvajajo prašne delce. Te gradnje izvajajo večinoma velike korporacije, ki manj skrbijo za okolje, v javno infrastrukturo pa se manj vlaga.
5. Prenaseljenost
Prenaseljenost je eden od vzrokov za onesnaženost zraka v Delhiju. V zadnjih desetih letih se je prebivalstvo Delhija povečalo za več kot 7 milijonov ljudi. Danes je po podatkih Združenih narodov iz leta 2018 drugo največje mesto na svetu. Prenaseljenost prispeva k različnim vrstam onesnaženja, vključno z onesnaženostjo zraka v Delhiju.
6. Emisije iz prometa in motornih vozil
Emisije iz prometa in motornih vozil so eden od vzrokov za onesnaževanje zraka v Delhiju. Promet največ prispeva k PM 2.5, onesnaževalcu zraka v Delhiju. To je približno 18% do 40%. Cestni prah je danes največji povzročitelj PM 10, onesnaževalca zraka v Delhiju. njen prispevek je približno 36 % do 66 %.
Emisije iz vozil povečujejo nevarne učinke onesnaženosti zraka in smoga. Glede na raziskavo Eco Survey ima Delhi na svojih cestah več registriranih vozil. Leta 2006 je Delhi imel 317 avtomobilov na vsakih 100 ljudi. Zdaj ima Delhi 643 avtomobilov na vsakih 100 ljudi.
Več ljudi pomeni več avtomobilov, ki širijo prah in izpuhe v zrak. V Delhiju je veliko zasebnega prevoza, ki prispeva k emisijam. Sprejeti bi bilo treba alternativo (električni avtobusi). To bi omogočilo zamenjavo več ljudi.
7. Kmetijski požari
Kmetijski požari so eden od vzrokov za onesnaženost zraka v Delhiju. Čeprav je smog v Delhiju škodljiva mešanica onesnaževal iz milijonov vozil in številnih tovarn. Glavni krivec so tudi kmetijski požari. Kmetje v regijah okoli prestolnice ob začetku zime zažgejo slamo ali strnišče, ki ostane pri žetvi riža.
Ko cene pridelkov padajo, se navadno ne znebijo slamic, ampak jih zažgejo.
Toda to onesnaževanje zraka ne prihaja iz Delhija. Zvezi Punjab in Haryana sta znani kot »indijski krušni koš«. so ključne regije za kmetijstvo držav. Kmetje tukaj gojijo riž in to zahteva veliko vode.
V 2000-ih letih se je gojenje riža tukaj razširilo in kmetje na tem območju so začeli uporabljati toliko vode, da je podzemna voda v regiji začela zmanjkovati. Za varčevanje z vodo so oblasti leta 2009 sprejele nov zakon, ki prepoveduje sajenje riža pred sredino junija.
To pomeni, da kmetje ne morejo saditi riža šele tik pred monsunsko sezono, ko pride dež, da napolni podzemno vodo. To potisne spravilo riža pozneje v leto. To pomeni, da imajo kmetje manj časa, da svoja polja pripravijo za naslednji pridelek.
Zato je vse več kmetov začelo zažigati svoje strnišče, da bi hitreje očistili polja. Vsako leto vsi ti strnišči tvorijo ogromen oblak dima v oktobru in novembru in se usmeri naravnost v Delhi.
Obstajata dva razloga, zakaj dim v tej regiji poslabša stvari v Delhiju. Prva je geografija, himalajske gore delujejo kot nekakšna ovira, ki usmerja dim proti Delhiju.
Drugo je vreme, pozimi se hladen gorski zrak spusti iz Himalaje proti Delhiju in prispe pod plast toplega nižinskega zraka, ki ustvari nekakšno kupolo nad mestom.
Topel zrak ohranja onesnaženje ujeto na tleh. Brez kam iti.
Torej, ko dim iz strnišča prispe v Delhi, se pomeša z urbanim onesnaževanjem in tvori strupen smog, ki se nahaja na vrhu mesta. Zmešajte vse to in imeli boste najbolj nevarno onesnaževanje zraka skoraj povsod.
Novembra 2019 mora indijsko vrhovno sodišče, ki ima severne države, kmetom preprečiti zažiganje strnišč. A doslej sodba na terenu še ni bila uveljavljena.
V tednih po razsodbi je v Pandžabu in Haryani še naprej gorelo na deset tisoče požarov. Delhi ne more ustaviti sežiganja pridelkov v sosednjih državah.
Namesto tega, ko se onesnaževanje oktobra in novembra dvigne, mestne oblasti spremenijo stvari, ki jih lahko nadzorujejo. Včasih bodo ustavili vso gradnjo v mestu. ali omejiti uporabo vozila.
Kljub temu, dokler ne bo uveljavljena indijska prepoved sežiganja strnišč, se bodo ti skoki vračali vsako leto, zaradi česar bo že tako nevarno onesnaževanje mesta še hujše in ogrozila življenja milijonov ljudi.
Politiki so kritizirali, da so strategije za boj proti onesnaževanju zraka imele majhen učinek.
Reference
- https://www.un.org/development/desa/publications/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html
. - https://www.iqair.com/world-most-polluted-cities/world-air-quality-report-2018-en.pdf
. - https://www.who.int/
. - https://www.epa.gov/
. - https://www.weforum.org/people/arvind-kumar-6c02ba6f1a
. - https://ddc.delhi.gov.in/jasmine-shah/
. - https://www.indiabudget.gov.in/economicsurvey/
. - https://www.scconline.com/blog/post/2019/12/01/supreme-court-monthly-roundup-november-2019/
Priporočila
- Top 8 vzrokov za onesnaževanje zraka v Nigeriji
. - Top 8 vzrokov za onesnaževanje zraka na Kitajskem
. - 5 Učinki globalizacije na onesnaževanje zraka na Kitajskem
. - 11 najboljših učinkov onesnaženja vode na vodno življenje
. - 8 podjetij za čiščenje vode v Gani
. - Top 16 vzrokov za onesnaževanje vode v Nigeriji
. - KAKO OBJETITI NEPREKIDNO DEGRADACIJO OKOLJA KAR POSLEDICO ONESNAŽEVANJA Z OLJEM
Po duši strasten okoljevarstvenik. Vodilni pisec vsebin pri EnvironmentGo.
Prizadevam si za ozaveščanje javnosti o okolju in njegovih problemih.
Vedno je šlo za naravo, zaščititi moramo, ne uničevati.