Vsakdo lahko pomaga zmanjšati negativne učinke onesnaženosti zraka in emisij toplogrednih plinov , če se namesto vožnje odloči za trajnostni prevoz. Promet je največji vir onesnaženosti zraka in emisij toplogrednih plinov na svetu.
Kljub naraščajoči uporabi zelene energije je več kot 90 % goriva, ki se uporablja za promet, še vedno na osnovi nafte, kar predstavlja približno 25 % vseh emisij.
Za trajnostno mobilnost je potrebna enaka dostopnost, s posebnim poudarkom na bolj ogroženih skupinah in geografskih območjih, ki doživljajo socialno izključenost. Veliko težje bo odpraviti revščino in doseči cilje trajnostnega razvoja brez dostopa do trajnostnega prevoza (SDG).
Kaj je trajnostni promet?
Vsaka oblika prevoza, ki je »zelena« in nima vpliva na okolje, se imenuje trajnostni promet. Pri trajnostnem transportu gre tudi za uravnoteženje naših trenutnih in prihodnjih potreb.
Zakaj je trajnostni promet pomemben?
Na te tri kardinalne regije vpliva trajnostni promet, zato je ključnega pomena. Vključujejo
- Okolje
- gospodarstvo
- Društvo
1. Okolje
Možna taktika za trajnost je zmanjšanje vpliva prometa na okolje. Promet povzroča hrup, nevarna onesnaževala in podnebne spremembe .
Drug strateški cilj je zmanjšanje vpliva prometa na okolje , zlasti učinkov vzdrževanja in gradnje infrastrukture . Vozila, sestavne dele, embalažo in druge elemente prometnih sistemov, ki proizvajajo odpadke, je treba zmanjšati, ponovno uporabiti in reciklirati.
2. Gospodarstvo
Promet vpliva na zaposlovanje, gospodarski razvoj in rast. Potrebuje vire za načine, infrastrukturo in operacije, ki jih je mogoče učinkoviteje uporabiti. V sistemu, kjer je prevoz javni ali zasebni monopol, se lahko razvijejo izkrivljanja cen in neustrezna alokacija kapitala, kar bi bilo dolgoročno škodljivo.
3. Društvo
Trajnostni prevoz bi moral koristiti družbi, biti varen, ne sme škodovati zdravju ljudi in povzročati najmanj motenj lokalnim skupnostim. Ker naj bi transport olajšal dostop čim večjemu številu ljudi do izdelkov in storitev, sta tudi dostop in pravičnost dve bistveni načeli.
Naslednji cilji so temeljni za trajnostni promet:
- (3) Dobro zdravje in sreča. zagotavljanje varnosti prevoza in ponujanje priložnosti s povečano mobilnostjo.
- (9) Infrastrukture in industrija. Prometni sistemi in mobilnost ljudi in blaga.
- (11) Trajnostna mestna območja. Urbana logistika in mobilnost.
V zvezi s trajnostnim transportom so drugi cilji trajnostnega razvoja, kot npr
(7) sistemi za energijo, (8) delo in gospodarski razvoj, (12) proizvodnja in poraba, (13) globalno segrevanje , (14) ekosistemi v vodi, (15) ekosistemi na kopnem.
Težava je v tem, da lahko uravnoteženje vseh teh ciljev, ki se sami po sebi zdijo razumni in preprosti, pogosto povzroči drage, toge in regulirane transportne sisteme.
Zgodovina trajnostnega transporta
Skozi zgodovino trajnostnega cestnega prometa je bilo veliko tihih izumov in neustrašnih mislecev, katerih imena smo pozabili. Tukaj prikazujemo zgodovinske inovacije, ki so omogočile prihodnji cestni promet brez emisij.
- Avtomobili na električni pogon v devetnajstem stoletju
- Vračanje neosvinčenega goriva
- Katalizator
- Obnovljivi dizel
- Turbopolnilnik
- Kolesarska steza
- Moč na X
1. Avtomobili na električni pogon v devetnajstem stoletju
Colin Divall, prometni zgodovinar z Univerze v Yorku, trdi, da je preprosto pisati zgodovino avtomobila kot zgodovino neizogibnega tehnološkega napredka. Vendar pa ni tako enostavno:
Če zavrtite uro 120 let nazaj, so para, elektrika in notranje zgorevanje tekmovali za gonilno silo avtomobilov. "Zmožnost bencinskega avtomobila, da postane tako močan, kot je bil, nikakor ni bila neizogibna."
Porsche in Ford sta na primer proizvajala električna vozila v zgodnjih 1900-ih. Električni avtobusi so bili v Londonu na voljo že pred prvo svetovno vojno, prvi električni tramvaj pa je bil zgrajen v berlinski četrti Lichterfelde leta 1881.
Ista vprašanja, ki danes preprečujejo uporabo električnih vozil – manjši doseg in višji stroški kot avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem – so povzročila, da so električna vozila do leta 1935 izumrla.
2. Vračanje neosvinčenega goriva
Amerika v petdesetih letih prejšnjega stoletja je bila država, kjer so bili avtomobili z mišicami in pošasti, ki so požrele bencine. Bencin ni bil dovolj za pogon teh izjemno zmogljivih avtomobilov, zato so bencinu dodali svinec, da bi povečali učinkovitost motorja.
Koncept obstaja že od zgodnjega 20. stoletja, ko so proizvajalci avtomobilov vztrajali, da je varen.
Izkazalo se je, da ni bilo tako. Kljub temu, da je svinec lahko nevaren za človeške organe, so Združene države Amerike do sedemdesetih let prejšnjega stoletja v bencinu uporabile 200,000 ton svinca . Oblasti so odsvetovale njegovo uporabo in namesto tega promovirale neosvinčeni bencin; do leta 1996 je bil v Združenih državah Amerike popolnoma prepovedan.
Prodaja osvinčenega bencina je bila v celotni EU prepovedana šele leta 2000, sedem let po tem, ko je bila v ZDA. Finska je bila pionir na tem področju, saj je Neste že leta 1989 postal prvi dobavitelj goriva, ki je tam začel ponujati neosvinčeni bencin.
3. Katalizator
Katalizator, ki poganja kemično reakcijo v izpuhu vozila za zmanjšanje nevarnih plinov in onesnaževal, je odlična ilustracija, kako nujnost vodi do ustvarjalnosti. Po besedah Divalla je bil v bistvu ustvarjen in široko sprejet v Kaliforniji zaradi hudega smoga in onesnaženosti ulic v državi.
Pretvornik je leta 1952 patentiral Eugene Houdry, francoski inženir strojništva, ki so se mu oči razširile ob pogledu na količino smoga, ki so ga ustvarila vozila, ki se vijejo po ulicah Los Angelesa. V 20 letih je bil uporabljen v milijonih avtomobilov in je v uporabi še danes.
4. Obnovljivo dizelsko gorivo
Človeštvo je v napredno dobo biogoriv vstopilo v letu 2010, ko smo odkrili, kako iz obnovljivih surovin proizvajati goriva z nizkimi emisijami, ki dopolnjujejo in ne nadomeščajo proizvodnje hrane.
Obnovljivo dizelsko gorivo se je pokazalo kot ključna strategija za razogljičenje cestnega prometa, saj je ostalo le še deset let, da bi preprečili nepopravljivo škodo zaradi podnebnih sprememb. Neste MY Renewable Diesel na primer zmanjša emisije toplogrednih plinov za do devetdeset odstotkov v življenjski dobi goriva.
Ključ do uspeha družbe Neste kot največjega proizvajalca obnovljivega dizelskega goriva in trajnostnega letalskega goriva, pridobljenega iz odpadkov in ostankov, je njegova tehnologija NEXBTL, ki omogoča pretvorbo umazanih surovin, ki jih je težko predelati, v čiste ogljikovodike, ki se lahko uporabljajo kot kapljice. - kot zamenjava za trenutno tehnologijo motorja.
V tem sektorju zdaj prevladuje NEXBTL, ki je bil prvotno ustvarjen v devetdesetih letih in uveden v začetku leta 1990.
5. Turbopolnilnik
Brez turbopolnilnika je v motorjih z notranjim zgorevanjem nameščena komponenta za povečanje učinkovitosti z dovajanjem več zraka v zgorevalno komoro.
Čeprav so motorji z notranjim zgorevanjem stari skoraj toliko kot turbopolnilniki, je trajalo desetletja, da se je ta tehnologija razvila, preden so jo začeli uporabljati v avtomobilih.
Čeprav je švicarski izumitelj Alfred Büchi, ki je koncept uporabil v ladijskem motorju, prejel prvi patent za turbopolnilnik leta 1905, sta tako Gottlieb Daimler kot Rudolf Diesel začela raziskovati možnost njegove uporabe v letalih že v poznem 19. stoletju.
Vendar pripomočki niso postali dovolj majhni za široko uporabo vse do sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Od takrat se avtomobilska industrija ni obrnila nazaj.
6. Kolesarska steza
Maliebaan, glavna prometnica, ki seka skozi Utrecht, je leta 1885 postala mesto prve kolesarske poti v zgodovini. Od takrat je kolesarjenje dobilo razmah. Ljudem je omogočil varno potovanje ob vedno večjem številu avtomobilov. Med letoma 1990 in 2015 se je uporaba koles v večjih mestih po vsem svetu povečala za tri ali štirikrat.
7. Power-to-X
Čeprav še ni povsem tam, znanstveniki že vidijo, da ima Power-to-X potencial za revolucijo v trajnostnem transportu. To je naprava, ki pomaga pri reševanju enega glavnih problemov, s katerimi so se soočale flote električnih vozil v zgodnjih 1900-ih: kako shraniti obnovljivo energijo.
Power-to-X lahko spremeni naš trajnostni način potovanja v prihodnosti.
Z uporabo elektrolize, ki jo poganja obnovljiva energija, je Neste sposoben pretvoriti CO2 v goriva z ničelnimi emisijami, ki jih je mogoče uporabiti v motorjih z notranjim zgorevanjem.
Pretvorba ogljikovega dioksida v kemikalije in druge materiale je še eno področje raziskav za Neste. Power-to-X je vir energije prihodnosti s skoraj nepredstavljivim potencialom. Ima potencial, da temeljito spremeni potek trajnostnega transporta v prihodnosti.
Ideje za trajnostni promet
Tukaj je nekaj predlogov za okolju prijazen prevoz:
- Spodbujajte uporabo osebnih prevoznih sredstev
- Uporabljajte solarna in hibridna vozila na pedala
- Spodbujati električni javni prevoz
- Zagotovite prostor za kolesarske avtoceste
- Zagovornik skupnega prevoza
- Zagotovite namenske pasove za avtobuse
- Povečana učinkovitost tovora
- Gradite ceste trajnostno
- Zgradite zelene poti
1. Spodbujajte uporabo osebnih prevoznih sredstev
Naprave, ki omogočajo individualni prevoz, imenujemo naprave za osebno mobilnost. Vključujejo hoverboarde, kolesa, monocikle in električne skuterje. Te oblike prevoza z mikro mobilnostjo so postale vse bolj priljubljene zaradi svoje učinkovitosti in uporabnosti ter ugodnih vplivov na okolje.
Na žalost večina držav še vedno prepoveduje nekatere od teh, zlasti električne skuterje. Mesta bi lahko zmanjšala emisije ogljika, promet in bolezni dihal, če bi lahko več mest po vsem svetu to legaliziralo in spodbujalo.
2. Uporabljajte solarna in hibridna vozila na pedala
Podprite okolju prijazen prevoz z vožnjo hibridnega avtomobila na sončno energijo in pogon pedal. Spominja na hibrid avtomobila in kolesa. Tako kot avtomobil ima dovolj prostora za nekaj potnikov in nekaj prtljage, vendar ga poganja sončna ali človeška energija.
Čeprav le malo proizvajalcev trenutno dela na tovrstnem avtomobilu, bi bil to fantastična prevozna možnost za mesta in predmestja. To je koristno tako za fizične aktivnosti kot tudi za okolje.
3. Spodbujati električni javni prevoz
Da bi zmanjšali emisije ogljika v mestu, bi morali organi javnega prevoza prevzeti pobudo za ustvarjanje, testiranje in uvedbo električnih načinov prevoza.
Na primer, Movia, podjetje za javni prevoz v Kopenhagnu, že vrsto let raziskuje vrhunsko tehnologijo in okolju prijazne avtobusne rešitve.
Med njimi so ekološka vožnja, uporaba različnih biogoriv, lahki in hibridni avtobusi, hibridni avtobusi itd. Zasebnim operaterjem je omogočen dostop do rezultatov testiranja, da lahko razvijejo cenovno dostopne in okolju prijazne možnosti prevoza.
4. Zagotovite prostor za kolesarske avtoceste
Kolesarske avtoceste so kolesarske poti na dolge razdalje s kakovostno infrastrukturo. Lahko so sestavljene iz stez, kolesarskih stez ali poti, ki so ločene od cest. Namen tega prizadevanja je izboljšati infrastrukturo za kolesarje in spodbujati vožnjo s kolesom.
Poleg znižanja emisij naj bi Cycle Superhighway ustvarila 19-odstotni socialno-ekonomski donos, zmanjšala število bolniških dni na 34,000 letno in odpravila 1.4 milijona voženj z avtomobilom v prometnih konicah.
5. Zavzemajte se za skupno vožnjo
Zamisel o skupni vožnji ali skupni vožnji ni nova; ima prednosti za ljudi, okolje in mesta. Več ljudi, ki se vozijo skupaj na isti poti, povzroči manj prometa, manj emisij vozil, finančne prihranke za potnike in več časa na poti.
V resnici je Arizona v ZDA legalizirala skupno vožnjo z določitvijo pasov samo za ta namen. Poleg tega je skupna vožnja v mestih enostavnejša in varnejša z aplikacijami za deljenje prevozov, kot sta Uber in Lyft.
6. Zagotovite namenske pasove za avtobuse
Hitri avtobusni tranzit (BRT) se že dolgo uporablja v Južni Ameriki in Evropi, Severna Amerika in Azija pa se šele začenjata uveljavljati. Z namenskim pasom za avtobuse, ki ga ponuja ta avtobusni sistem, se lahko avtobusi izognejo nasproti vozečemu prometu in pogojem ustavljanja in speljevanja.
Glede na študijo 14 milj dolgega BRT v mestu Guangzhou na Kitajskem je letno zmanjšal emisije ogljikovega dioksida za 86,000 ton. Sistemi BRT bi olajšali prometne zastoje v velikih mestih, spodbudili več ljudi k uporabi javnega prevoza in znižali emisije ogljikovega dioksida, če bi jih lahko uvedlo več mest v ZDA in Aziji.
7. Povečana učinkovitost tovora
Blago, ki se giblje, potrebuje tudi prevoz, z uporabo tehnologije pa bodo ti sistemi učinkoviti in okolju prijazni. Na primer, spodbujanje uvajanja sistemov za upravljanje voznega parka za tovornjake lahko poveča trajnost sektorja tovornega prometa.
Podjetja in vozniki lahko povečajo učinkovitost porabe goriva z uporabo podatkov, kar znižuje stroške in emisije ogljika. Seveda lahko tovorni sektor še bolj zmanjša emisije tovornjakov, če to združi z električnimi tovornjaki.
8. Gradite ceste trajnostno
Ključno je razmišljati o materialih, ki bodo uporabljeni pri ustvarjanju zelene prometne infrastrukture. Zelena gradnja uporablja reciklirane ali trajnostne materiale, tehnike in načela načrtovanja za zmanjšanje vpliva ceste na okolje in podaljšanje življenjske dobe avtoceste.
Kalifornijsko podjetje na primer poskuša zgraditi pločnik iz recikliranih plastičnih odpadkov. Zaradi nizke toplotne energije lahko te ceste pospešijo gradnjo cest, odstranijo plastične odpadke in izpustijo manj emisij.
9. Zgradite zelene poti
Prek naravnih koridorjev zelene poti povezujejo ljudi in lokacije. Ta območja najdemo v rekah, potokih ali opuščenih železniških tirih. Služijo ne le kot praktična in učinkovita pot, ampak tudi pomagajo izboljšati kakovost vode, zmanjšati poplave in zaščititi naravne habitate.
Poleg tega lahko zelene poti povečajo rekreacijska območja, spodbujajo telesno vadbo in izboljšajo splošno kakovost življenja posameznikov.
Navsezadnje bodo izboljšave trajnostnega prometa pomagale družbenim in gospodarskim dejavnostim mesta, hkrati pa bodo izboljšale promet in okolje. Kakovost življenja v večini mest bi lahko izboljšali z uveljavitvijo zgoraj omenjenih konceptov.
Primeri trajnostnega transporta
- Uporaba javnega prevoza
- Hoditi
- Električni avtomobili
- Uporaba osebne mobilne naprave
- Železniški promet
- Pametna vožnja
- Uporaba solarnih in hibridnih vozil na pedala
- Uporaba digitalne tehnologije
- Souporaba vozil
1. Uporaba javnega prevoza
Javni prevoz je še en odličen nadomestek za ljudi, ki poskušajo zmanjšati uporabo svojih osebnih vozil. Ta medij pomaga tudi zmanjšati promet in onesnaževanje, ki ga povzroča v velikih mestih.
2. Hoja
Povečana hoja spodbuja zdravo staranje, osredotočenost, zmanjšanje stresa in številne druge koristi poleg tega, da je trajnostna.
3. Električni avtomobili
Trajnostno mobilnost utirajo električna vozila oziroma električna mobilnost. Kot vir energije izkorišča elektriko in izpodriva fosilna goriva. Dandanes se uporabljajo obnovljivi viri energije, kot sta sončna in vetrna energija. Treba je poudariti, da niso le varčni, ampak tudi okoljsko dobri, saj zmanjšujejo emisije.
4. Uporaba osebne mobilne naprave
Naprave, ki omogočajo individualni prevoz, imenujemo naprave za osebno mobilnost. Vključujejo kolesa, monocikle in električne skuterje. Te transportne metode za mikro mobilnost so postale vse bolj priljubljene zaradi svoje učinkovitosti in uporabnosti ter ugodnih vplivov na okolje.
Na žalost večina držav še vedno prepoveduje nekatere od teh, zlasti električne skuterje. Mesta bi lahko zmanjšala emisije ogljika, promet in bolezni dihal, če bi lahko več mest po vsem svetu to legaliziralo in spodbujalo.
5. Železniški promet
Prevoz z vlakom ali železnico je najučinkovitejši, zaradi česar je najprimernejša možnost za vse dnevne potnike, saj oddaja najmanj emisij plinov na potnika.
6. Pametna vožnja
Ohranjanje znotraj objavljenih omejitev hitrosti ali samo vzdrževanje konstantne hitrosti brez zaviranja ali pospeševanja sta drugi dobri taktiki, saj varna in poceni vožnja zmanjša porabo goriva.
7. Uporaba solarnih in hibridnih vozil na pedala
Solarno hibridno vozilo, ki uporablja moč pedal in sončno energijo, je podobno avtomobilu in kolesu. Tako kot avto ima dovolj prostora za nekaj potnikov in nekaj prtljage, vendar ga poganja sončna ali človeška energija.
Čeprav le malo proizvajalcev trenutno dela na tovrstnem avtomobilu, bi bil to fantastična prevozna možnost za mesta in predmestja. To je koristno tako za fizične aktivnosti kot tudi za okolje.
8. Uporaba digitalne tehnologije
Digitalne tehnologije zagotavljajo avtomatizirano mobilnost in inteligentno upravljanje prometa, povečujejo učinkovitost prevoza in zmanjšujejo onesnaževanje. Na primer, povezava med vozilom in uporabnikom prek digitalne tehnologije lahko spodbuja okolju prijazne potovalne izbire, olajša multimodalni prevoz, poveča dostop do javnega prevoza, zmanjša promet in regulira porabo goriva.
9. Souporaba vozil
Skupna mobilnost bi lahko znatno zmanjšala promet in emisije. Z delitvijo različnih načinov prevoza (avtomobili, skuterji in e-kolesa) se lahko izognemo temu, da bi lastna vozila večino dneva mirovala. Uporabo vozila lahko povečamo tudi tako, da naredimo več z manj sredstvi. To pomaga pri razširitvi razpoložljivega prostora na parkiriščih.
Prednosti trajnostnega transporta
Trajnostna mobilnost skupaj s trajnostnim razvojem prispeva k uresničevanju:
- Trajnostna mobilnost vpliva na gospodarski razvoj
- Koristno voditi zdrav življenjski slog.
- Ohranjanje več zemlje
- Zmanjšuje prometne zastoje
- Varnost postane bolj pomembna
- Prihrani energijo
- Več možnosti zaposlitve
- Zmanjšuje onesnaževala in emisije toplogrednih plinov
- Pomaga pri varčevanju denarja
- Zmanjšana uporaba negativnih kemikalij
- Manj avtomobilov je enako manj cest
- Zvočno onesnaženje
1. Trajnostna mobilnost vpliva na gospodarski razvoj
Trajnostni transport ponuja veliko in dobro dokumentirano gospodarsko prednost. Čeprav lahko pravilno načrtovanje in uporaba javnega prevoza prihranita denar vladi in državljanom, so vse vrste zelene mobilnosti koristne za gospodarsko rast.
Raziskave kažejo, da se na območjih, kjer je motoriziran promet prepovedan in so dovoljeni le pešci in kolesarji, komercialna dejavnost in s tem povezani dobički močno povečajo.
2. Koristno voditi zdrav življenjski slog.
Za ljudi, ki se v službo vozijo peš ali s kolesom, so cilji bolj zdrav življenjski slog, zmanjšanje stopnje debelosti in vzdrževanje zdrave telesne teže. Puščanje avtomobila v garaži bo celo pomagalo vašemu duševnemu zdravju. Kolesarji so na poti manj zaskrbljeni, tisti, ki se vozijo z javnim prevozom, pa so bolj sproščeni in imajo več časa za branje ali druženje.
Z zmanjšanjem števila avtomobilov na cestah več ljudi, ki uporabljajo javni prevoz, povzroči manj prometnih zastojev in zmanjšanje emisij toplogrednih plinov. Poleg tega lahko onesnaževalci iz avtomobilskih izpušnih plinov povzročajo različne kronične bolezni.
3. Ohranjanje več zemlje
Trajnostni transport, ki zmanjšuje razdalje med destinacijami, podpira strnjeno rast. Kljub možnosti, da imajo urbana središča več asfaltiranih površin in cest, jih je na podeželju in obrobnih predelih mest manj.
Zaradi tega je zdaj mogoče zgraditi parke, kmetije in druge zelene površine na več zemljiščih. Na podeželskih območjih manj cest povzroči manj odtoka, s čimer se zaščitijo zemlja in živali, ki jih preživlja.
4. Zmanjšuje prometne zastoje
Ko ljudje izberejo trajnostni prevoz namesto uporabe svojih osebnih vozil, se zastoji seveda zmanjšajo. To skrajša čas vožnje na delo in zmanjša stres med vožnjo za tiste, ki še naprej uporabljajo mestne ulice in avtoceste.
Tisti, ki pogosto uporabljajo javni prevoz, so imeli tudi krajši čas potovanja. Ker se vlakom ni treba ustavljati in speljevati na semaforjih in križiščih, lahko delavci, ki vozijo na delo, hitreje dosežejo svoje cilje.
5. Varnost postane bolj pomembna
V resnici je vožnja z lastnim avtomobilom v mesto desetkrat varnejša na miljo kot uporaba trajnostnega javnega prevoza. Z uporabo javnega prevoza lahko vozniki tudi zmanjšajo tveganje za nesrečo za več kot 90 %.
Povzroča 1.35 milijona smrtnih žrtev na leto in je glavni vzrok umrljivosti otrok in mladih odraslih med 5. in 29. letom starosti.
Prometne nesreče vsako leto povzročijo na milijone poškodb in invalidnosti. Trajnostna mobilnost je v veliki meri odvisna od varne mobilnosti. Uporaba sodobnih tehnologij in izvajanje potrebnih varnostnih ukrepov bo pomagalo zmanjšati število nesreč in smrtnih žrtev, povezanih s prevozom.
6. Varčuje z energijo
Pomemben porabnik energije je prometna industrija. Primarna neobnovljiva vira energije, ki se danes uporabljata za ustvarjanje energije, ki se porabi, sta nafta in plin.
Devetdeset odstotkov teh okolju nevarnih onesnaževalcev povzroči cestni promet, v primerjavi s samo desetimi odstotki železniškega in pomorskega prometa. To težavo je mogoče rešiti s prehodom na obnovljive vire energije, kot so sonce, veter in drugi.
Zato lahko zmanjšanje prometa privede do splošnih prihrankov energije. Vozila, ki so v prometu, se pogosto speljejo in ustavijo, s čimer zapravljajo gorivo in povečujejo onesnaževanje. Vendar se na potnika porabi manj virov v enem tranzitnem vozilu kot v osebnem. Hoja, kolesarjenje in uporaba javnega prevoza spodbujajo varčevanje z energijo.
7. Več možnosti zaposlitve
Če je prevoz mogoče narediti cenovno dostopnejši, okolju prijaznejši in učinkovitejši, hkrati pa sprostiti vire za druge namene, bodo ljudje lažje našli zaposlitev in bodo bolj produktivni.
Razvoj trajnostnega prevoza je tudi zelo pravičen, ker zahteva spretnosti oblikovalcev, inovatorjev, gradbenih strokovnjakov, vzdrževalcev, voznikov, varnostnih uradnikov in mnogih drugih posameznikov z različnimi sposobnostmi.
Zaposlitvene možnosti so ustvarjene za tiste, ki jih potrebujejo, z izgradnjo infrastrukture, ki je potrebna za podporo javnega prevoza, razvojem okolju prijaznih alternativ avtomobilom na dizelski pogon in uporabo teh novih načinov prevoza.
8. Zmanjšuje onesnaževala in emisije toplogrednih plinov
Glavni povzročitelj onesnaženja so osebna vozila. Nasprotno pa avtobusi in železnice oddajajo bistveno manj emisij kot zasebna vozila, zaradi česar so bistveno bolj prijazni do okolja.
Poleg tega veliko sistemov javnega prevoza prehaja na električne avtomobile , kar znatno zmanjšuje onesnaževanje in emisije toplogrednih plinov. Čisti dizel je lahko možnost za prevoznike, ki ne morejo preiti na električna ali nizkoemisijska vozila.
9. Pomaga pri varčevanju denarja
Zaradi stroškov lastništva, cen bencina in drugih dejavnikov je vzdrževanje osebnega vozila bistveno dražje. Kot rezultat, uporaba javnega prevoza znatno zmanjša stroške prevoza potnikov.
Za manj premožne člane družbe je to cenovno ugodnejše. Uvedba električnih vozil prinaša tudi številne davčne ugodnosti, posojila z nizkimi obrestmi, subvencije in druge ugodnosti.
Naložbe v trajnostni promet so lahko drage v zgodnjih fazah razvoja, zlasti če vključujejo gradnjo cest, nakup avtobusov in postavitev bistvene infrastrukture za prometna omrežja.
Kljub temu obstaja pozitiven donos naložbe v smislu denarja in osebnih prihrankov. Poleg tega je vzdrževanje sistemov javnega prevoza cenejše od vzdrževanja cest.
10. Zmanjšana uporaba negativnih kemikalij
Pri avtomobilih kot onesnaževanje največkrat štejemo le plin, porabijo pa tudi antifriz in druge škodljive snovi. Vsi se zmanjšajo, če namesto avtomobila uporabljamo trajnostni prevoz.
11. Manj avtomobilov je enako manj cest
Ko je potrebnih več cest za sprejem več vozil, pride do odtekanja vode, kar poslabša onesnaženje tal in vodne gladine. Več bo kolesarskih stez in pasov, kar je bolj trajnostno, saj se uporablja manj avtomobilov v korist aktivnega prevoza, kot so kolesa.
12. Onesnaževanje s hrupom
Če ne živite blizu prometne ulice, pri avtomobilih skoraj nikoli ne upoštevamo obremenitve s hrupom. Vaše območje bo postalo bolj mirno in umirjeno zaradi manj prometa.
Izzivi trajnostnega prometa
- Slaba povezljivost je pogosta težava obstoječih sistemov in razvijanje »ad hock omrežij na podedovanju« namesto načrtovanja za dolgoročno prihodnjo uporabo
- Cestna omrežja niso ustrezno vzdrževana, dva primera sta splošno pomanjkanje vidnih znakov in pristop „krpanja“ k upravljanju preplastitve in popravil, ker ni dovolj denarja, vloženega v infrastrukturne projekte.
- Pomanjkanje pripravljenosti za parkiranje in razpoložljivost »hibridnih« potovalnih možnosti, kot so programi »parkiraj in se pelji«
- Počasno sprejemanje tehnologij trajnostnega goriva za avtobuse; dva primera sta uporaba biogoriv in hibridnih električnih avtobusov.
zaključek
Modro bi bilo, če bi sprejeli to obliko javnega prevoza, saj ima njegova uporaba številne prednosti. Okolju prijazna vožnja na delo je pot prihodnosti, saj zmanjšuje promet na preobremenjenih cestah, ljudem pomaga prihraniti denar in znižuje raven onesnaženosti. Čas je za vkrcanje na ladjo.
Trajnostni promet - Pogosta vprašanja
Hoja in kolesarjenje
Ne preseneča, da sta hoja in vožnja s kolesom okolju najprijaznejši načini prevoza. Poleg tega, da nimajo emisij ogljika na vseh ravneh, so tudi zabavni in zdravi.
Naslednjih pet bi moralo imeti največjo prednost, saj si mesta prizadevajo preprečiti prihajajoče nesreče:
- Ponovno vzpostavite javni prevoz in spodbujajte multimodalnost.
- Elektrificirajte vse načine prevoza.
- Omogočite kolesarjenje in hojo.
- Infrastrukturo je treba zgraditi tako, da se upre učinkom podnebnih sprememb.
- Investirajte v vrhunske tehnologije za zmanjšanje emisij.